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EVのカスタム、チュ−ニングなど 何でもご相談ください (^ー゚)ノ


 TUNING MENU

◆カスタム LEAF
◆BAT .PJ (その3)
 >冷風を送る方法


A.バッテリールームの下面
 >アンダーカバーの取り外し

B.冷気搬入用ダクト
 >何処へ噴射するか?



◆カスタム RAV4 EV
◆DAY LIGHT を装着する
    >今風になりたいから


◆まず外国製(チャ○ナ)購入 アマゾンは凄い 直ぐに到着 
 到着したら直ぐに商品の確認 

 >すでにギボシがぶらぶら  即修理! ◎当たり前
 >水漏れ対策にシーリング  ◎アタリマエ
 >常時オンだと バッテリー負荷が大きいので 手元SWは
  86用Pスイッチを見つけて ビルドイン・・で完成だ!

◆カスタム LEAF
◆カーボン調ラッピング  
>フロントを重厚感にする


◆LEAF AUTECH Ver ¥39.000-(税別)


◆カスタム LEAF
◆BAT .PJ (その2)
 >車載のエアコン冷風を利用する


・送風ダクトの経路(車内、電池室)
・冷風噴射位置の確認
・ダクト製作 >試作品完成


送風ダクト

◆カスタム LEAF
◆カーボン調ラッピング  
>フロントを重厚感にする


◆LEAF AUTECH Ver ¥39.000-(税別)
 

◆チューニング LEAF
◆電池温度対策プロジェクト (その1)
 急速充電時やサーキット走行での温度上昇は
上がり始めたら止まらない。
何とかならないものかな〜?


 ・バッテリー周辺の現況

下面から

前方より

◆チューニング LEAF
タイヤ ホイール
サーキット専用として購入 トレッド的にはレイン用?
・A/W  A-TECH 16インチ 7J  +30
・タイヤ BS POTENZA RE003  
      205-55R16


インプレ
RE71との違いをテストするも 明らかに
RE71に軍配  表面が溶けずササクレ
状態 流れ出しが分りやすいのはイイネ!


◆チューニング LEAF
BODY補強
>Fストラットタワーバー (オクヤマ)

装着後

装着前

◆チューニング LEAF
牽引フック

F)JAF公認パーツ

R)純正パーツ流用

 

◆チューニング LEAF
●ブレーキパッド 交換
 ENDLESS スポーツパッド


 

◆チューニング LEAF
●サスペンション
 ENDLESS ZEEL 
 FUNCTION EV RACE

◆チューニング LEAF
●ブレーキパッド交換
   ENDLESS  SSS
リーフ特有 停止寸前のカックン
 ブレーキを修正する。


>大分良くなったが 初期制動力が
 もっと欲しい! 後半に起きる 
「危ない」と思う事象は改善された


◆チューニング ミニキャブミーブバン
●ブレーキ強化

1200Kgの車体に この
ブレーキではとても効かない



1)ソリッド>ベンチ
2)ローター径の拡大
3)BIGキャリパーへ変更
1 14インチ
2 ローター
3 キャリパー
4 新旧比較
交換前

1

2

3

4

交換後
  ★レビュー
  ▲長所  ・荷物満載でのブレーキでも優々ストッピングパワー。
         
・初期制動から最後まで安心して踏める。
         ・インチアップしても隙間が無く スポーティ 
  ▼短所  ・純正12インチ、13インチが入らない
         ・ブレーキ液のエア抜きが大変!


◆カスタム LEAF
●日産 リーフ
  M'sエアロパーツ取り付け
  >ペイント後 装着
■M'sエアロ
フロント サイド リアアンダー



◆カスタム MINICAB MIEV
●LEDヘッドライト交換

■社外LED


◆カスタム MINICAB MIEV
社外ナビ取り付け カリッツェリア AVIC-MRZ007-EV


<購入品>
接続アダプタ、ナビ固定用キット(純正品)

◆カスタム MINICAB MIEV
●ミニキャブミーブ VAN
<純正集中ドアロック付>


1 ドア内装
2  アクチェイター交換
3   ロックリレー探し
4  社外受信機と接続
5  接続2
6  接続3
7 受信機
送信機
  見事に完成!
 ●純正ロックを使用した改造

<使用部品>
・純正アクチャイター ・社外キーレスキット

◆チューニング LEAF
●サス、ホイール
 ・ローダウン
 ・18インチ


◆チューニング ハイゼットEV S200V改 ダイハツ
■平成11年 
  ・走行 24.000キロ   5速 P/S A/C

・駆動用電池の状態は > 要点検
・エアコン、駆動系良好
・内装汚れあり オーディオなし