Cosmo speed Factoryは、EVな専門ショップです。

AE86 Levin & Trueno　　こだわりの　ハチロク

◆沿革

コスモスピード は、 　　AE86新車発売開始の1983年から30余年に亘り携わる 　　老舗ショップです。 ◆出会い　1983 　４月、郷ヒロミのCMで華々しくAE86新車発表、と同時に新車及び中古車の取扱いを始める。 ◆衝撃！　1985 　富士フレッシュマンレース（KP61）に参戦の際、パドックで86レースカーを見つける。　 　まだ参加台数が少ない中だがキラリ輝いていた。まさに「レースをする為に生まれて来た車」 　と言っても過言ではないだろう。その後レースを１コーナーで観戦し迫力ある4AGサウンドに 　虜になってしまう。 ◆起動　1986その�@ 　AE86へとステップアップする為のプロジェクトを立ち上げる。 　1.車両手配　事故車＞既に多くの86が解体屋さんに入っていたので　程度の良い物を選ぶ 　2.修理工場　これまでもお世話になっていた鈑金屋さんに相談、格安で引き受けてくれる事に 　3.車両作成　色々なショップさんに出かけ情報収集し、取引問屋さんに部品注文 　4.運転技術など　近隣のショップ、レースチームを訪ね　諸先輩方々よりご教授頂く ◆デビュー　1986その�A 過去の戦績を基に意気揚々、颯爽とレンタルトレノで AE86レースにデビュー。 しかし８６クラスはそんなに容易いカテゴリーでは無かった。 デビュー戦で早速洗礼を受ける事となった、富士100Rで 大クラッシュ、煮え湯を飲まされる厳しいスタートとなった。 この時代は土屋選手を始め黒澤、木下、新田選手など以後の 日本モータースポーツ界を代表する面々が犇めく群雄割拠の 真っ只中だった。 ◆試練　1986　その３ 立ち上がる為には先ずはレンタルトレノの 自信喪失、挫折を味わいながら試行錯誤の日々が続く。 レース仲間やショップさんからいろんなアドバイスや励まし、サポートを受けながら、 少しづつでも確実に速くなっていく。 　　 ＞1987年〜開花 　その時がきた。　参戦２年目にやっとその労が報われるチャンスが！　 　第3戦４月　雨天レースで初優勝。これを皮切りに以後は快進撃を続け、この年のトヨタAE86 　シリーズでは総合２位を得る事となりトヨタ賞を受賞するまでになった。 　このとき習得した技術、精神力などの経験が弊社の[ハチロク製作]の基盤となっている事は 　言うまでもない。 ＞2003〜　実写版映画「頭文字D」の劇用車製作　　 　当時はまだ認知度の低いハチロク。レビン３ドアが主流のそんな時代の中、突如、実写映画撮影の話が 　舞い込んだ。「車体手配から改造、メンテまで全てを弊社で行なうのなら」と条件付きで受諾した。 　ちなみにハチロクは４台製作、内２台は撮影中に全損となる。 　都合15台の劇用車を製作し、すべての車両が過激なスタントシーンをこなし予定通りにクランクアップ 　できたことは、弊社の技術力を証明する格好の機会となった。 ＞AE86の車体の老朽化が進み程度のいい個体が少なくなってきたのと同時に、映画の影響を受け 　価格の高騰が始まった。 　この状況から　AE86専門店としては規模を縮小する事とした。 ＞〜現在 　ハチロクの現況　経年劣化による車質低下が免れないが　今一度再興、維持を願うオーナーの為、 　細々とOPENしている。レストア、レストア、修理など受注しますが納期を要するため、急ぎの方や、 　違法改造車はお断りしている。　基本ノーマル車両についてのみお受け致します。 　このような、こだわりのお店ですが、良かったらお尋ねください。(^人^)

DEMO CAR

COROLLA LEVIN 1.5 GL-LIME AE85改
■カローラレビン 1.5GL Lime 1983年 AE85改　20VALVE 走行：33,000Km ★詳細　・SOUND

FACTORY　　　　　　　　　　　　　★スクロール↓

◆エンジン不調 　足回り異音 ＞タイベル切れ ＞ショック抜け 2022 ◆リアゲート交換 　 ＞FRP 　リアゲート 　リアスポイラー ◆ステアリング交換 ＞1.5GL用（純正品） ◆プラグ交換 ＞BKR6EIX-11P ◆ドアキャッチ修理 左ドアが閉まりにくい ＞キャッチ交換　中古品 ◆O2センサー取付け 延長ケーブル購入 \9,800- ◆パワステプーリー修理 ベアリング交換 NSK6908VV \2,200- ◆EXマニ交換 　 アネックス　\114,400- AE86 4AG20バルブ用 　[排気音]

◆AE86　沿革

コスモスピード は、 　　AE86新車発売開始の1983年から30余年に亘り携わる 　　老舗ショップです。 ◆出会い　1983 　４月、郷ヒロミのCMで華々しくAE86新車発表、と同時に新車及び中古車の取扱いを始める。 ◆衝撃！　1985 　富士フレッシュマンレース（KP61）に参戦の際、パドックで86レースカーを見つける。　 　まだ参加台数が少ない中だがキラリ輝いていた。まさに「レースをする為に生まれて来た車」 　と言っても過言ではないだろう。その後レースを１コーナーで観戦し迫力ある4AGサウンドに 　虜になってしまう。 ◆起動　1986　その１ 　AE86へとステップアップする為のプロジェクトを立ち上げる。 　1.車両手配　事故車＞既に多くの86が解体屋さんに入っていたので　程度の良い物を選ぶ 　2.修理工場　これまでもお世話になっていた鈑金屋さんに相談、格安で引き受けてくれる事に 　3.車両作成　色々なショップさんに出かけ情報収集し、取引問屋さんに部品注文 　4.運転技術など　近隣のショップ、レースチームを訪ね　諸先輩方々よりご教授頂く ◆デビュー　1986　その２ 過去の戦績を基に意気揚々、颯爽とレンタルトレノで AE86レースにデビュー。 しかし８６クラスはそんなに容易いカテゴリーでは無かった。 デビュー戦で早速洗礼を受ける事となった、富士100Rで 大クラッシュ、煮え湯を飲まされる厳しいスタートとなった。 この時代は土屋選手を始め黒澤、木下、新田選手など以後の 日本モータースポーツ界を代表する面々が犇めく群雄割拠の 真っ只中だった。 ◆試練　1986　その３ 立ち上がる為には先ずはレンタルトレノの 自信喪失、挫折を味わいながら試行錯誤の日々が続く。 レース仲間やショップさんからいろんなアドバイスや励まし、サポートを受けながら、 少しづつでも確実に速くなっていく。 　　 ＞1987年〜開花 　その時がきた。　参戦２年目にやっとその労が報われるチャンスが！　 　第3戦４月　雨天レースで初優勝。これを皮切りに以後は快進撃を続け、この年のトヨタAE86 　シリーズでは総合２位を得る事となりトヨタ賞を受賞するまでになった。 　このとき習得した技術、精神力などの経験が弊社の[ハチロク製作]の基盤となっている事は 　言うまでもない。 ＞2003〜　実写版映画「頭文字D」の劇用車製作　　 　当時はまだ認知度の低いハチロク。レビン３ドアが主流のそんな時代の中、突如、実写映画撮影の話が 　舞い込んだ。「車体手配から改造、メンテまで全てを弊社で行なうのなら」と条件付きで受諾した。 　ちなみにハチロクは４台製作、内２台は撮影中に全損となる。 　都合15台の劇用車を製作し、すべての車両が過激なスタントシーンをこなし予定通りにクランクアップ 　できたことは、弊社の技術力を証明する格好の機会となった。 ＞AE86の車体の老朽化が進み程度のいい個体が少なくなってきたのと同時に、映画の影響を受け 　価格の高騰が始まった。 　この状況から　AE86専門店としては規模を縮小する事とした。 ＞〜現在 　ハチロクの現況　経年劣化による車質低下が免れないが　今一度再興、維持を願うオーナーの為、 　細々とOPENしている。レストア、レストア、修理など受注しますが納期を要するため、急ぎの方や、 　違法改造車はお断りしている。　基本ノーマル車両についてのみお受け致します。 　このような、こだわりのお店ですが、良かったらお尋ねください。(^人^)

レストアroom

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アーカイブ 　Cosmo speed

・フジTV撮影	●汽車画報 榛名	●幕張メッセ 展示会
・峠三昧撮影　PV 碓氷峠	・峠三昧撮影　PV 榛名湖　赤城山	・頭文字D映画 　劇用車製作
●L&Tマガジン 撮影　お台場	・展示場風景　2000年 高崎インター店	20バルブ換装
●L&Tマガジン 撮影　箱根	・富士フレッシュマンレース AE86クラス	・展示場風景　1990年 群馬藤岡店

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